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“你中有我,我中有你”,致胜物流业离不开与这一产业的联动发展

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【摘要】:
《中国制造2025》的持续推进,制造业不再只是囿于车间的封闭产业,而是通过数据与物联满足消费者个性化需求的全能产业

导语

制造业是我国国民经济的支柱产业,物流作为制造业第三利润源,在推动我国制造业快速发展和产业升级中起到重要的作用。因此,加快制造业和物流业的联动至关重要。

 

随着《中国制造2025》的持续推进,制造业不再只是囿于车间的封闭产业,而是通过数据与物联满足消费者个性化需求的全能产业。发展先进制造业的需求,要求物流业必须提升综合服务能力,加强与制造企业的联动合作。近年来,两业联动已经从过去简单的“联系与互动”时期发展至现在的“融合”阶段,并且正在向“你中有我,我中有你”的深度融合状态深入推进。

 

联系与互动

 

2007年10月,国家发改委在上海召开首届全国制造业与物流业联动发展大会,并于2009年、2011年和2013年先后四次召开了两业联动发展大会。2010年4月9日,全国现代物流工作部际联席会议办公室下发了《关于促进制造业与物流业联动发展的指导意见》,并且公布了131家全国两业联动示范企业,有力地推动了两业联动发展。  

 

过去的两业联动主要强调制造业与物流业的联系与互动,主要表现为:大多局限于一个供应链环节、利益驱动的业务层面,且双方缺乏深度的信任。这个阶段也可以理解为两业融合的萌芽期,制造企业为集中资源和精力在核心业务上,把自身不擅长或没有比较优势的物流业务部分或全部以合同方式委托给专业的物流企业运作,而物流企业通过提供单一业务或多项业务,帮助制造业集中主营业务,提高运作效率,降低产业物流成本。

 

在此过程中,联动双方的经济效益有所提高,但并不明显,双方增加值之间没有呈现显著的线性关系。

因为这一阶段中,两业联动的发展受到多种因素的制约。例如,制造企业融合的意识尚未转变,仍有一部分制造企业沿袭“大而全”“小而全”的运作模式,物流自营比例较大,社会化程度偏低。另外,制造企业机制体制创新不足。同时,我国物流市场还处于发展阶段,许多物流企业专业服务能力参差不齐,粗放式经营和低水平竞争严重,行业整体形象受到较大的影响。此外,物流企业用地成本高、无土地可用的情况也极大限制了物流企业的壮大以及两业联动的进一步发展。

 

非对称的互惠共生

 

在降本增效、供应链创新和《中国制造2025》等一系列政策的推动下,物流业对制造业的影响逐渐深入,“两业联动”向更深一步的“两业融合”进行转变。两业融合发展可定义为:专业的物流企业或制造企业的物流部门通过物流服务主动介入制造商的采购、生产、订单处理、销售、配送、逆向物流等环节,最终达到“你中有我,我中有你”的深度战略合作。目前我国处在两业融合的发展期,在这一阶段,物流企业能够为制造企业提供原材料采购、产品开发与生产、仓储、配送、产品销售及售后服务全过程。双方能够建立相对稳定的长期合作关系,经济效益明显提升,但处于非对称互惠共生阶段,即双方均可获利但获利不对等。

虽然制造业近年来对物流管理日渐重视,纷纷设立物流管理部门对物流进行集中、专门地管理,以促进内部物流流程以及布局的不断优化,但是企业的内部物流管理仍存在很大的提升空间。大多数企业内部采购物流、制造物流和销售物流相互分离,处于分割状态,导致制造业物流费用仍然居高不下。

 

此外,供应链上中小企业融资困难,融资渠道窄。有数据统计,我国物流企业的贷款融资需求在每年3万亿元以上,目前被传统金融机构满足需求的不足10%。原因主要是中小物流企业固定资产少、抗风险能力差,抵(质)押担保融资受限,资金周转困难,第三方信用评价体系不完善等。

 

“你中有我,我中有你”

 

未来,两业联动将实现“你中有我,我中有你”深度融合的目标,进入两业融合发展的成熟期。物流企业和制造企业通过不断地相互交流、渗透、学习、吸收,四个过程循环往复。在这一阶段,物流企业面向制造业转型升级需求,既能提供生产制造业产品的简单加工服务,也能主动地为制造企业提供度身定制的供应链一体化解决方案、价值评估、流程再造等复杂的综合服务,重塑业务流程,建立面向企业用户的一体化智慧供应链管理服务体系,为制造业的发展和产业结构的升级提供优质的服务和强有力的支撑。

根据物流企业嵌入生产线的程度,专用性资产的投入和双方的战略合作关系,两业深度融合可大致分为五个模式:第一种为物流企业服务嵌入到生产环节模式,其特点是物流企业能够为生产物流环节提供服务,但双方都没有专用性资产投入;第二种为生产物流服务运作管理+单方专用性资产投入模式,其特点是单方面的专用资产投入(通常为物流企业)以及能够实现长期的战略合作;第三种为物流企业服务嵌入到生产环节+双方共同进行专用性资产投入模式,其特点是双方共同进行融合专用性资产投入,基本实现利益共享,风险共担;第四种为合资子公司模式,其特点为双方共同出资成立子公司,风险共担,利润共享,承担制造企业供应链上全部或部分环节的物流业务;第五种为全资子公司模式,其特点是物流管理部门独立出来,成立全资物流子公司,提供更加专业、高效的物流服务。

 

两业深度融合发展是加快建设制造强国的客观要求,降低实体经济成本的重要抓手和培育新增长点、形成新动能的重要举措。未来,我国的两业深度融合将朝着协同化、定制化、智慧化、国际化和绿色化方向发展,国家相关部门也将适时推出相关的促进政策。在政策和经济发展的强力推动下,我国正在向两业深度融合发展的目标不断推进。

临沂致胜物流,始建于2008年,总部位于天源国际物流园,是一家经临沂市工商局、交通局批准注册的主营零担运输、整车运输、仓储物流、综合物流,增值产品代签回单、代收货款、保价运输、拆零服务等现代物流服务的专业物流企业。现已开通临沂至内蒙古全境、新疆全境、甘肃全境、宁夏全境、青海全境、辽宁全境、蒙古国乌兰巴托、代理代办出口蒙古业务等线路。拥有运输自备车辆100余辆的大型、综合、专业的物流企业。拥有先进的